Tổng công ty Hàng không Việt Nam (Vietnam Airlines) vừa đưa ra thông báo quan trọng về việc tạm dừng khai thác một số đường bay nội địa từ ngày 1/4/2026 do ảnh hưởng nghiêm trọng từ việc hạn chế nguồn cung nhiên liệu máy bay Jet A-1, xuất phát từ căng thẳng tình hình tại Trung Đông.
Bối cảnh & Thông tin chính
Theo Cục Hàng không Việt Nam, cuộc xung đột tại Trung Đông đã gây gián đoạn nguồn cung Jet A-1, nhiên liệu chủ yếu cho các hãng hàng không. Tình trạng này làm tăng nguy cơ thiếu hụt nhiên liệu cho các hãng hàng không trong nước, buộc Vietnam Airlines ưu tiên duy trì các đường bay trọng điểm kết nối quốc gia, phục vụ giao thương, du lịch và đi lại của người dân.
Diễn biến chi tiết
Cụ thể, Vietnam Airlines dự kiến sẽ tạm ngừng khai thác 7 đường bay nội địa, gồm Hải Phòng – Buôn Mê Thuột, Hải Phòng – Cam Ranh, Hải Phòng – Phú Quốc, Hải Phòng – Cần Thơ, Tp. Hồ Chí Minh – Vân Đồn, Tp. Hồ Chí Minh – Rạch Giá và Tp. Hồ Chí Minh – Điện Biên, với tổng cộng 23 chuyến bay mỗi tuần bị hủy. Đây là động thái nhằm tiết kiệm nhiên liệu trong bối cảnh giá nhiên liệu Jet A-1 tại thị trường Châu Á đang duy trì ở mức rất cao, khoảng 220–230 USD/thùng.
Giá dầu thô Brent dao động từ 110–120 USD/thùng, WTI cũng ở mức 110–114 USD/thùng. Điều đáng chú ý là chênh lệch giá giữa nhiên liệu máy bay Jet A-1 và dầu thô ngày càng nới rộng, với mức premium đạt 33,11 USD/thùng (ngày 18/3) và đỉnh điểm là 39,6 USD/thùng cùng ngày.
Theo khảo sát của Cục Hàng không với gần 40 hãng quốc tế từ ngày 20-22/3/2026, có hơn 60% hãng hàng không đã hoặc sẽ áp dụng phụ thu nhiên liệu hoặc điều chỉnh tăng giá vé kể từ giữa tháng 3/2026. Hai hình thức chính gồm: tăng giá vé cơ sở từ 5% đến 20% (ví dụ như Air France, Thai Airways, United Airlines) hoặc áp dụng phụ thu nhiên liệu riêng (YQ/YR) với mức thu dao động từ 130.000 đồng đến trên 10 triệu đồng/vé tùy theo cự ly và hạng dịch vụ, điển hình Malaysia Airlines, All Nippon Airways.
Ở lĩnh vực vận tải hàng hóa, các hãng như Lufthansa và Korean Air cũng đã áp dụng phụ thu nhiên liệu trong khoảng 17.000 – 40.000 đồng/kg. Các hãng hàng không trong nước, bao gồm Vietnam Airlines, đang hoàn thiện phương án phụ thu nhiên liệu trên các đường bay quốc tế dự kiến áp dụng từ tháng 4/2026.
Tác động tới thị trường & nhà đầu tư
Tin tức về việc tạm dừng các chuyến bay nội địa do khan hiếm nhiên liệu cùng diễn biến phụ thu nhiên liệu có thể tác động không nhỏ đến tâm lý nhà đầu tư trong lĩnh vực hàng không và vận tải. Giá vé tăng sẽ ảnh hưởng trực tiếp đến sức mua của khách hàng, đồng thời tiềm ẩn nguy cơ giảm tần suất bay và doanh thu trong ngắn hạn của các doanh nghiệp hàng không Việt Nam.
Đánh giá nhận định
Việc thích nghi với biến động nhiên liệu và điều chỉnh mạng bay cho thấy nỗ lực của Vietnam Airlines trong duy trì hoạt động tối thiểu trong bối cảnh thị trường tài chính và năng lượng toàn cầu có nhiều biến động. Nhà đầu tư cần lưu ý theo dõi tiếp các chính sách phụ thu nhiên liệu cũng như tình hình cung ứng nhiên liệu Jet A-1 để có đánh giá chính xác hơn về triển vọng lĩnh vực hàng không thời gian tới.
Kết luận: Vietnam Airlines đã dự kiến tạm dừng 7 đường bay nội địa và 23 chuyến mỗi tuần từ đầu tháng 4/2026 do khan hiếm nhiên liệu Jet A-1, trong bối cảnh giá nhiên liệu hàng không tăng cao kỷ lục. Các hãng cũng đang xây dựng kế hoạch phụ thu nhiên liệu trên các chuyến bay quốc tế nhằm ứng phó với tình hình này.