Tổng công ty Hàng không Việt Nam (Vietnam Airlines) sẽ tạm dừng khai thác 23 chuyến bay nội địa trên một số đường bay từ ngày 1/4/2026 và xây dựng kế hoạch áp dụng phụ thu nhiên liệu cho các đường bay quốc tế, nhằm đối phó với tình trạng thiếu hụt nhiên liệu do ảnh hưởng từ cuộc chiến tranh tại Trung Đông.
Bối cảnh & Thông tin chính
Cục Hàng không Việt Nam công bố thông tin về việc các hãng hàng không trong nước đang đối mặt với nguy cơ thiếu hụt nhiên liệu hàng không Jet A-1 trong giai đoạn từ 21 đến 23/3/2026, nguyên nhân bắt nguồn từ tình hình chiến sự tại Trung Đông gây gián đoạn nguồn cung nhiên liệu.
Trước tình trạng này, Vietnam Airlines lên kế hoạch ngừng khai thác một số chuyến bay nội địa với tổng số 23 chuyến mỗi tuần, bao gồm các đường bay Hải Phòng – Buôn Mê Thuột, Hải Phòng – Cam Ranh, Hải Phòng – Phú Quốc, Hải Phòng – Cần Thơ, TP HCM – Vân Đồn, TP HCM – Rạch Giá và TP HCM – Điện Biên.
Diễn biến chi tiết
Vietnam Airlines xác định ưu tiên giữ vững các tuyến bay quốc gia thiết yếu để đảm bảo giao thương, du lịch và hoạt động đối ngoại của đất nước, đồng thời duy trì các tuyến bay nội địa quan trọng phục vụ nhu cầu đi lại của người dân.
Đồng thời, khảo sát của Cục Hàng không Việt Nam ngày 20/3/2026 chỉ ra rằng hơn 60% các hãng hàng không quốc tế đã hoặc đang chuẩn bị áp dụng tăng phụ thu nhiên liệu hoặc điều chỉnh giá vé kể từ giữa tháng 3/2026. Các hình thức điều chỉnh chính bao gồm việc thả phụ thu nhiên liệu vào giá vé hoặc áp dụng phụ thu nhiên liệu riêng biệt tùy theo cự ly và hạng dịch vụ bay.
Cụ thể, các hãng như Air France, Thai Airways và United Airlines đã tăng giá vé cơ sở từ 5-20%. Một số hãng khác như Malaysia Airlines, Batik Air, All Nippon Airways và China Southern Airlines áp dụng phụ thu nhiên liệu riêng với mức dao động từ 130.000 đồng đến hơn 10 triệu đồng mỗi vé tùy thuộc vào khoảng cách và hạng ghế.
Về vận tải hàng hóa, Lufthansa và Korean Air đã áp dụng phụ thu nhiên liệu trong khoảng 17.000 đến 40.000 đồng mỗi kg hàng hóa vận chuyển.
Bên cạnh đó, các hãng hàng không Việt Nam đang xây dựng phương án phụ thu nhiên liệu cho các đường bay quốc tế, dự kiến sẽ triển khai từ đầu tháng 4/2026 nhằm ứng phó với biến động giá nhiên liệu và đảm bảo hoạt động kinh doanh bền vững.
Tác động tới thị trường & nhà đầu tư
Động thái tạm dừng một số chuyến bay nội địa và áp dụng phụ thu nhiên liệu sẽ ảnh hưởng trực tiếp đến doanh thu của Vietnam Airlines trong ngắn hạn. Nhà đầu tư trên thị trường chứng khoán cần lưu ý rằng chi phí nhiên liệu tăng khiến các hãng hàng không phải điều chỉnh chiến lược giá và hoạt động khai thác, có thể gây áp lực lên cổ phiếu ngành hàng không.
Tuy nhiên, việc Vietnam Airlines vẫn ưu tiên duy trì các tuyến bay quan trọng cho thấy sự tập trung ổn định thị trường nội địa và giữ vững vị thế trong bối cảnh khó khăn, đây là dấu hiệu tích cực cho nhà đầu tư dài hạn.
Đánh giá nhận định
Hiện tại, tình trạng thiếu hụt nhiên liệu là yếu tố rủi ro cần được theo dõi sát sao, đồng thời chính sách phụ thu nhiên liệu sẽ giúp các hãng hàng không cải thiện biên lợi nhuận trong bối cảnh giá nguyên liệu đầu vào tăng cao. Đối với Vietnam Airlines, việc cân bằng giữ chi phí vận hành và duy trì hoạt động là thách thức lớn trong giai đoạn tới.
Nhìn chung, hãng hàng không quốc gia đã có kế hoạch ứng phó kịp thời và có chiến lược rõ ràng nhằm giảm thiểu tác động tiêu cực, đây là tín hiệu tích cực trong bối cảnh thị trường tài chính và vận tải hàng không đang chịu nhiều biến động.
Kết luận: Vietnam Airlines sẽ tạm ngừng 23 chuyến bay nội địa bắt đầu từ tháng 4/2026 và triển khai phụ thu nhiên liệu trên đường bay quốc tế, nhằm đối phó với tình trạng thiếu hụt nhiên liệu do tác động chiến sự Trung Đông và biến động giá nhiên liệu toàn cầu, điều này ảnh hưởng trực tiếp đến hoạt động và chiến lược kinh doanh của hãng, cũng như tiềm năng biến động cổ phiếu trên thị trường chứng khoán.