Tại tọa đàm “Hàng không, du lịch ứng phó với bão xăng dầu” tổ chức ngày 31/3, ông Nguyễn Quốc Kỳ – Chủ tịch Hội đồng Quản trị Vietravel, chia sẻ nỗi lo về việc Việt Nam có thể mất đi một cơ hội hiếm có để thu hút khách du lịch quốc tế giữa bối cảnh giá nhiên liệu tăng mạnh.
Bối cảnh & Thông tin chính
Những diễn biến chưa từng có về giá xăng dầu đã tạo ra áp lực đáng kể lên ngành hàng không và du lịch Việt Nam. Tuy nhiên, ông Nguyễn Quốc Kỳ cho rằng điều quan trọng không chỉ là tăng chi phí vận hành hay giá tour leo thang mà là nguy cơ hụt mất dòng khách du lịch chuyển dịch trong khu vực châu Á – điểm đến mới đang hấp dẫn toàn cầu.
Không chỉ riêng Việt Nam mà nhiều quốc gia trong khu vực Đông Nam Á đang nhanh chóng tận dụng cơ hội này. Thái Lan, Singapore và Malaysia đã triển khai các chính sách linh hoạt để thu hút khách, trong đó có việc giảm hoặc điều chỉnh các yêu cầu visa. Ví dụ, Thái Lan ban đầu giảm thời gian miễn visa từ 60 ngày xuống còn 30 ngày và sau đó đã có những điều chỉnh nhằm hỗ trợ doanh nghiệp du lịch đối phó với cú sốc nhiên liệu, giúp dòng khách Trung Quốc chuyển hướng sang quốc gia này.
Diễn biến chi tiết
Trong khi các quốc gia láng giềng nhanh chóng phản ứng, Việt Nam lại mở cửa thị trường thận trọng, khiến ông Nguyễn Quốc Kỳ nhận định rằng nước ta đã bỏ lỡ cơ hội lớn sau đại dịch Covid-19. Theo ông, nếu mở cửa kịp thời, lượng khách năm nay của Việt Nam có thể đã gần tương đương với Thái Lan, hiện đang thu hút đông đảo du khách từ Trung Quốc, Ấn Độ và các thị trường lớn khác như Hàn Quốc và Nhật Bản.
Việc chi phí hàng không tăng khoảng 20-25% do giá nhiên liệu leo thang là áp lực lớn đối với doanh nghiệp, tuy nhiên các mức phụ thu chưa được công bố rõ ràng khiến các công ty du lịch không thể dự liệu chính xác chí phí và phải vận hành theo kiểu “đoán mò”.
Ông Kỳ đề xuất các cơ quan quản lý như Cục Du lịch Quốc gia, Cục Hàng không và doanh nghiệp lớn cần phối hợp xây dựng chiến lược cụ thể theo từng thị trường nguồn khách như Ấn Độ, Trung Quốc, Hàn Quốc, Nhật Bản để tận dụng dòng khách quốc tế đang di chuyển trong bối cảnh giá xăng dầu tăng cao.
Bên cạnh đó, theo ông, việc chuyển đổi mô hình hoạt động từ đơn thuần bán sản phẩm sang kiểm soát dữ liệu khách hàng sẽ giúp doanh nghiệp giữ chân khách hiệu quả hơn. Ví dụ điển hình là kinh tế ban đêm, một lĩnh vực mà Việt Nam chưa khai thác hết tiềm năng. Việc tăng chi tiêu ngoài giờ không chỉ cải thiện doanh thu mà còn tạo hiệu ứng giảm giá tour nhờ cân bằng lợi nhuận.
Tác động tới thị trường & nhà đầu tư
Áp lực tăng giá nhiên liệu tác động trực tiếp đến giá tour và chi phí hoạt động của doanh nghiệp du lịch và hàng không. Nếu Việt Nam không nhanh chóng thay đổi chính sách và chiến lược, nhà đầu tư có thể chứng kiến sự giảm nhiệt của các cổ phiếu ngành du lịch do mất khách và doanh thu bị ảnh hưởng.
Việc không tận dụng được cơ hội trong khủng hoảng này sẽ khiến thị trường chứng khoán khó có sự bứt phá từ nhóm doanh nghiệp du lịch, làm giảm sức hút của ngành đối với nhà đầu tư quan tâm tới thị trường tài chính Việt Nam.
Đánh giá nhận định
Việc các quốc gia Đông Nam Á như Thái Lan, Singapore, Malaysia nhanh chóng điều chỉnh chính sách đã tạo lợi thế cạnh tranh lớn trong việc đón dòng khách du lịch quốc tế. Việt Nam nếu không đổi mới và sớm thích ứng có thể tiếp tục tụt lại phía sau.
Chủ tịch Vietravel nhấn mạnh rằng bảo vệ và phát huy lợi thế du lịch trong bối cảnh biến động toàn cầu đòi hỏi không chỉ phản ứng về mặt giá cả mà còn về chiến lược quản trị thị trường và dịch vụ khách hàng.
Kết luận: Việt Nam đang đứng trước ngã rẽ quan trọng trong phát triển du lịch quốc tế khi đối mặt với khủng hoảng giá nhiên liệu. Việc điều chỉnh nhanh chóng chính sách linh hoạt theo từng thị trường nguồn khách và nâng cao năng lực kiểm soát khách hàng sẽ giúp Việt Nam không bỏ lỡ cơ hội thu hút khách du lịch và cạnh tranh với các quốc gia trong khu vực Đông Nam Á.
