CTCP Vận tải Xăng dầu Đường thủy Petrolimex (PJT) đã công bố kế hoạch phát triển đội tàu và chính sách chia cổ tức tại Đại hội đồng cổ đông thường niên 2026, với cam kết duy trì tỷ lệ cổ tức từ 6% đến 10% trong giai đoạn 2026-2030, đồng thời tập trung tái cơ cấu, trẻ hóa đội tàu nhằm nâng cao năng lực vận tải.
Bối cảnh & Thông tin chính
Phiên họp Đại hội đồng cổ đông thường niên PJT tổ chức ngày 08/04 đã thông qua tất cả nội dung được trình bày. Đại diện ban lãnh đạo do Tổng Giám đốc Nguyễn Thị Hiền dẫn dắt cho biết, mục tiêu doanh thu năm 2026 dự kiến đạt trên 808 tỷ đồng, tăng 9% so với năm 2025. Ngược lại, lợi nhuận sau thuế được dự báo giảm 6%, đạt khoảng 20.8 tỷ đồng.
Trong năm 2025, PJT ghi nhận tổng doanh thu hơn 740 tỷ đồng, vượt 2% kế hoạch, trong khi lợi nhuận sau thuế đạt trên 22 tỷ đồng, vượt 12% kế hoạch năm. Tuy nhiên, lợi nhuận sau thuế giảm 23% so với năm 2024, chịu ảnh hưởng bởi nhiều biến động về thị trường.
Diễn biến chi tiết
PJT nhận định năm 2026-2031 sẽ là giai đoạn đầy thách thức với những biến động phức tạp từ thị trường thế giới và trong nước, đặc biệt là các vấn đề về xung đột tại Trung Đông ảnh hưởng tới cung cầu xăng dầu toàn cầu và trong nước. Ngoài ra, chi phí nhiên liệu tăng, lạm phát cao, chi phí đầu vào và lãi vay gia tăng cũng làm tăng giá vốn và chi phí hoạt động của doanh nghiệp.
Trong bối cảnh đó, PJT triển khai kế hoạch tái cơ cấu đội tàu bằng việc thanh lý 4 tàu biển đã hết hạn gồm Long Phú 09, 10, 16 và 18, đồng thời đầu tư 4 tàu biển mới có trọng tải đến 10.000 DWT và 1 tàu sông với trọng tải đến 3.000 tấn. Nguồn vốn cho đầu tư được dự kiến huy động từ 30% vốn chủ sở hữu và 70% vốn vay.
Về chính sách cổ tức, công ty đề xuất mức chi trả 6% bằng tiền mặt cho năm 2025 và giữ nguyên tỷ lệ này cho năm 2026. Trong đại hội, một cổ đông lâu năm đề xuất công ty nên cải thiện mức chi trả cổ tức vì tỷ lệ hiện tại thấp hơn so với mức 8-10% của các năm trước.
Tổng Giám đốc Nguyễn Thị Hiền giải thích giai đoạn 2021-2025 là thời kỳ công ty tập trung tích lũy vốn để đầu tư mua tàu lớn, khiến lợi nhuận giữ lại để tái đầu tư và cổ tức chia cho cổ đông chưa cao. Khi các khoản đầu tư hoàn thiện, ban lãnh đạo cam kết duy trì mức cổ tức tối thiểu 6-10% trong nhiệm kỳ 2026-2031.
Thêm vào đó, Chủ tịch Tổng Công ty Vận tải thủy Petrolimex – công ty mẹ của PJT, ông Nguyễn Anh Dũng, khẳng định mức cổ tức 6% phải là tối thiểu và sẽ cố gắng vượt qua tỷ lệ này. Ông cũng cho rằng kế hoạch lợi nhuận năm 2026 đưa ra là khá khiêm tốn, yêu cầu công ty phấn đấu đạt lợi nhuận tối thiểu như năm 2025, tức tăng khoảng 2 tỷ đồng so với mức dự kiến.
Ông Dũng cũng chia sẻ việc đầu tư mua tàu lớn làm giảm lợi nhuận ngắn hạn và kéo thị giá cổ phiếu xuống dưới mệnh giá, hiện chỉ còn khoảng 8.400 đồng/cổ phiếu. Tuy nhiên, ông cho biết cổ đông lớn Petrolimex sẽ sẵn sàng mua thêm cổ phiếu để hỗ trợ công ty khi cần thiết.
Đại hội cũng đã đồng ý phương án thoái vốn tại CTCP Vận tải Dầu khí Đồng Tháp với giá trị gần 328 tỷ đồng. Ngoài ra, công ty dự kiến tăng vốn điều lệ trong giai đoạn 2026-2031 sau khi cân đối các phương án tài chính phù hợp.
Cùng với phát triển vận tải, PJT xác định đầu tư xây mới trụ sở làm việc với tỷ lệ vốn đối ứng 30% vốn chủ sở hữu và 70% vốn vay nhằm nâng cao tính chuyên nghiệp và bảo mật thông tin, thay thế việc thuê nhà hiện tại.
Đối với công ty con TNHH MTV Đóng tàu và Thương mại Petrolimex (PSC), PJT sẽ phối hợp với các cơ quan chức năng để xử lý việc thu hồi đất thuê tại xã Nhà Bè, TP.HCM, đồng thời tìm kiếm địa điểm mới và phương án thuê, mua hoặc xây dựng lại nhà xưởng nhằm duy trì hoạt động ổn định.
Về nhân sự, Đại hội đã tiến hành bầu lại Hội đồng Quản trị và Ban Kiểm soát nhiệm kỳ 2026-2030 với toàn bộ ứng viên Hội đồng Quản trị là nhân sự hiện tại, gồm Chủ tịch HĐQT Ngô Anh Dũng, Tổng Giám đốc kiêm Thành viên HĐQT Nguyễn Thị Hiền, Phó Tổng Giám đốc kiêm Thành viên HĐQT Nguyễn Duy Hải và Thành viên HĐQT Nguyễn Tuấn Hưng. Ban Kiểm soát gồm thành viên đương nhiệm Phạm Ngọc Sinh cùng hai thành viên mới do Tổng công ty Vận tải Thủy Petrolimex đề cử là bà Nguyễn Thị Hà Thanh và ông Trần Minh Vũ.
Tác động tới thị trường & nhà đầu tư
Kế hoạch chia cổ tức ổn định trong khi tái cơ cấu đội tàu giúp PJT duy trì sức hấp dẫn đối với nhà đầu tư trong dài hạn, nhất là trong bối cảnh thị trường tài chính có nhiều biến động. Việc đầu tư vào các tàu trọng tải lớn dự kiến tăng cường năng lực vận tải, góp phần nâng cao hiệu quả kinh doanh của công ty trong tương lai.
Song song đó, áp lực tài chính từ việc đầu tư lớn và chi phí vay cao có thể ảnh hưởng đến lợi nhuận ngắn hạn, và đây là yếu tố nhà đầu tư cần cân nhắc khi đánh giá cổ phiếu PJT. Thị giá cổ phiếu giảm về dưới mệnh giá cũng phần nào phản ánh giai đoạn tái cơ cấu khó khăn nhưng sự cam kết từ ban lãnh đạo và cổ đông lớn tạo niềm tin về tiềm năng phục hồi trong trung dài hạn.
Đánh giá nhận định
Tình hình kinh tế toàn cầu và trong nước dự kiến vẫn còn nhiều thách thức, đặc biệt ảnh hưởng từ xung đột và biến động giá nhiên liệu, lãi vay. PJT lựa chọn chiến lược trẻ hóa đội tàu và duy trì chính sách cổ tức nhằm đảm bảo tính bền vững tài chính và nâng cao năng lực cạnh tranh.
Việc đầu tư trọng điểm vào đội tàu mới và mở rộng cơ sở hạ tầng làm việc phản ánh nỗ lực cải thiện hiệu suất vận tải và chuyên nghiệp hóa quản trị của công ty. Mức cổ tức duy trì 6-10% cùng với cam kết tăng vốn thể hiện sự ổn định và kế hoạch phát triển rõ ràng, tạo thuận lợi cho niềm tin của nhà đầu tư.
Kết luận: PJT đang trong giai đoạn tái cơ cấu chiến lược với mục tiêu trẻ hóa đội tàu và đảm bảo lợi ích cổ đông qua việc cam kết chia cổ tức 6-10% trong 5 năm tới. Mặc dù lợi nhuận ngắn hạn có thể chịu áp lực do chi phí đầu tư và tài chính, nhưng các bước đi bền vững này đặt nền móng cho sự phát triển ổn định và tăng trưởng trong tương lai, hấp dẫn nhà đầu tư quan tâm đến thị trường chứng khoán và lĩnh vực vận tải xăng dầu đường thủy.