Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam, với tổng vốn đầu tư lên đến 67 tỷ USD, đang được Chính phủ Việt Nam đẩy nhanh tiến độ triển khai, đặc biệt trong việc lựa chọn nhà đầu tư. Đây là một trong những dự án hạ tầng trọng điểm thu hút sự quan tâm lớn từ các doanh nghiệp trong nước, gồm nhiều tập đoàn lớn như THACO và liên danh Mekolor – Great USA.
Bối cảnh & Thông tin chính
Sáng ngày 18/3/2026, Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính chủ trì cuộc họp Thường trực Chính phủ để rà soát tiến độ và thúc đẩy các bước tiếp theo của dự án đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam. Đây là dự án có tổng mức đầu tư dự kiến 67 tỷ USD, được xem là siêu dự án hạ tầng của quốc gia.
Tại cuộc họp, Bộ Xây dựng đã trình bày các phương án lựa chọn đối tác công nghệ cũng như kế hoạch xây dựng đề cương nhiệm vụ và hoàn thiện hồ sơ mời thầu trong tháng 3/2026. Việc lựa chọn đơn vị tư vấn lập Báo cáo nghiên cứu khả thi dự kiến thực hiện trong quý II/2026. Ngoài ra, 15/15 địa phương liên quan cùng Tập đoàn Điện lực Việt Nam tích cực rà soát, đo đếm diện tích giải phóng mặt bằng, di dời hệ thống điện và đầu tư xây dựng các khu tái định cư phục vụ dự án.
Diễn biến chi tiết
Thủ tướng Phạm Minh Chính yêu cầu Bộ Xây dựng nhanh chóng hoàn thiện báo cáo nghiên cứu khả thi với định hướng rõ ràng về lựa chọn công nghệ, xây dựng hệ thống tiêu chuẩn và quy chuẩn kỹ thuật cho dự án. Trên cơ sở đó, các bước tiếp theo liên quan đến lựa chọn nhà đầu tư, nhà thầu, bao gồm tư vấn, xây dựng và hệ thống điều khiển, sẽ được triển khai quyết liệt.
Trước đó, dự án đã nhận được sự quan tâm của ít nhất 13 nhà đầu tư đăng ký tham gia, nổi bật có CTCP Tập đoàn Trường Hải (THACO), liên danh Mekolor – Great USA, CTCP Xây dựng Thăng Long Quốc gia, CTCP Vận tải đường sắt Việt Nam, CTCP Tập đoàn Discovery và CTCP Reign. Đáng chú ý, Tập đoàn Vingroup (HoSE: VIC) đã rút lui khỏi dự án để tập trung vào các dự án khác.
Nhiều doanh nghiệp lớn như Tập đoàn Hòa Phát (HoSE: HPG) cũng đang tích cực chuẩn bị, điển hình là dự án sản xuất ray đường sắt với thời gian ra mắt sản phẩm đầu tiên dự kiến vào cuối năm 2027. Trong lĩnh vực đầu máy, toa xe, THACO đã ký các hợp tác chiến lược, đồng thời đầu tư tổ hợp công nghiệp đường sắt và cơ khí đa dụng tại TP.HCM.
Bên cạnh đó, Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam (VNR) đề xuất xây dựng tổ hợp công nghiệp đường sắt với tổng vốn đầu tư khoảng 17.500 tỷ đồng. Các doanh nghiệp xây dựng lớn khác như Đèo Cả, Vinaconex (HoSE: VCG) cũng đang chuẩn bị nhân lực, máy móc và học hỏi kinh nghiệm quốc tế để tham gia dự án hạ tầng quy mô này.
Tác động tới thị trường & nhà đầu tư
Việc đẩy nhanh tiến độ và lựa chọn nhà đầu tư cho dự án đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam sẽ tạo cơ hội lớn cho các nhà đầu tư nội địa, đặc biệt trong các lĩnh vực sản xuất vật liệu đường sắt và kỹ thuật đường bộ. Đây cũng là động lực thúc đẩy sự phát triển của thị trường chứng khoán, khi các cổ phiếu liên quan như HPG, THACO, VCG có thể hưởng lợi từ các đơn hàng và hợp đồng lớn.
Những bước chuẩn bị mạnh mẽ từ các doanh nghiệp cho thấy sự kỳ vọng về một dự án dài hạn, góp phần nâng cao năng lực công nghiệp trong nước cũng như cải thiện cơ sở hạ tầng vận tải, ảnh hưởng tích cực đến thị trường tài chính Việt Nam.
Đánh giá nhận định
Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam được đánh giá là một bước tiến quan trọng trong chiến lược phát triển hạ tầng giao thông của Việt Nam. Việc thu hút nhiều doanh nghiệp lớn tham gia không chỉ tăng tính cạnh tranh mà còn giúp nâng cao chất lượng công nghệ và hiệu quả đầu tư.
Các nhà đầu tư cần theo dõi sát sao tiến trình hoàn thiện hồ sơ mời thầu và các bước lựa chọn đối tác tiếp theo để đưa ra quyết định phù hợp. Đồng thời, thị trường cũng cần cảnh giác trước các biến động giá cổ phiếu liên quan dự án trong giai đoạn này.
Kết luận: Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam với tổng vốn 67 tỷ USD đang được đẩy mạnh triển khai dưới sự chỉ đạo của Thủ tướng Phạm Minh Chính. Sự tham gia của các doanh nghiệp lớn như THACO và liên danh Mekolor cùng sự chuẩn bị kỹ lưỡng của nhiều tập đoàn là tín hiệu tích cực cho tương lai phát triển hạ tầng giao thông và thị trường tài chính Việt Nam.
