Công ty cổ phần Vận tải Biển Vinaship (mã chứng khoán VNA – UPCoM) vừa công bố tài liệu cho Đại hội đồng cổ đông thường niên năm 2026, dự kiến tổ chức vào ngày 22/4 tại Hải Phòng. Theo đó, công ty đặt kế hoạch tăng trưởng doanh thu và lợi nhuận năm 2026, đồng thời không chia cổ tức cho năm 2025 và triển khai kế hoạch mua tàu mới nhằm mở rộng đội tàu.
Bối cảnh & Thông tin chính
Trong năm 2026, Vinaship dự kiến đạt tổng doanh thu 790,2 tỷ đồng, tăng 14,4% so với kết quả năm 2025. Lợi nhuận trước thuế công ty đặt mục tiêu đạt 130 tỷ đồng, tương ứng tăng mạnh 139,6% so với lợi nhuận thực hiện năm 2025. Chiến lược phát triển đội tàu cũng được chú trọng khi công ty lên kế hoạch đầu tư 2 tàu hàng khô đã qua sử dụng trọng tải từ 28.000 đến 35.000 DWT, với mỗi chiếc có tổng mức đầu tư khoảng 11,5 triệu USD.
Diễn biến chi tiết
Vinaship sở hữu hiện tại 4 tàu với tổng trọng tải 76.230 DWT, bao gồm tàu Mỹ Hưng 6.595 DWT (đóng năm 2003), tàu Vinaship Gold 13.245 DWT (đóng năm 2008), cùng 2 tàu mới mua lại là Vinaship Unity trọng tải 28.189 DWT và Vinaship Harmony trọng tải 28.201 DWT, đều đóng tại Nhật Bản và đưa vào khai thác lần lượt vào năm 2024 và 2025.
Trong năm 2026, công ty dự kiến thanh lý 2 tàu là Vinaship Gold và Mỹ Hưng. Riêng tàu Vinaship Gold đã được đấu giá thành công với giá 67,2 tỷ đồng và dự kiến bàn giao cho người mua trong tháng 4/2026. Việc bổ sung 2 tàu hàng khô mới được kỳ vọng sẽ nâng cao năng lực vận tải, đồng thời hiện đại hóa đội tàu.
Về kết quả kinh doanh năm 2025, công ty ghi nhận tổng doanh thu đạt 690,55 tỷ đồng, đạt 92,69% kế hoạch; lợi nhuận trước thuế đạt 54,26 tỷ đồng, chỉ đạt 46,18% mục tiêu đề ra.
Đáng chú ý, Vinaship sẽ không chi trả cổ tức cho cổ đông trong năm 2025 để đảm bảo nguồn lực tài chính cho kế hoạch đầu tư. Về nhân sự, công ty trình cổ đông miễn nhiệm 2 thành viên Ban kiểm soát là ông Chu Thế Nga và bà Đặng Thanh Tâm, đồng thời bổ sung 2 thành viên mới cho nhiệm kỳ 2022-2027.
Về diễn biến thị trường, đóng cửa phiên giao dịch ngày 6/4, cổ phiếu VNA duy trì giá tham chiếu ở mức 15.600 đồng/cổ phiếu.
Tác động tới thị trường & nhà đầu tư
Kế hoạch tăng trưởng doanh thu và lợi nhuận cùng với đầu tư đội tàu mới của Vinaship phản ánh sự quyết tâm mở rộng và nâng cao hiệu quả kinh doanh trong lĩnh vực vận tải biển. Việc không trả cổ tức năm 2025 có thể gây ảnh hưởng nhất định đến tâm lý nhà đầu tư ngắn hạn, nhưng thể hiện chiến lược tập trung vào phát triển và nâng cao tài sản cố định dài hạn.
Chủ trương thanh lý tàu cũ và mua tàu mới giúp Vinaship làm mới đội tàu, từ đó tăng cường khả năng vận tải hàng hóa trên thị trường, đáp ứng yêu cầu ngày càng cao về hiệu quả và tiêu chuẩn vận tải. Điều này có thể mang lại kỳ vọng tích cực trong trung và dài hạn cho người sở hữu cổ phiếu VNA.
Đánh giá nhận định
Trong bối cảnh thị trường vận tải biển có nhiều biến động, chiến lược đầu tư tàu hàng khô trọng tải lớn và thanh lý tàu cũ là cần thiết để Vinaship thích nghi với xu hướng phát triển và tăng cường năng lực cạnh tranh. Mặc dù lợi nhuận năm 2025 thực hiện chưa đạt kế hoạch, việc đặt mục tiêu tăng trưởng lợi nhuận gấp gần 2,4 lần cho năm 2026 tạo ra kỳ vọng tích cực cho nhà đầu tư.
Chính sách không chi trả cổ tức nhằm giữ nguồn vốn đầu tư được đánh giá là phù hợp với giai đoạn tái cấu trúc và mở rộng đội tàu, hướng tới mục tiêu phát triển bền vững.
Kết luận: Vinaship đang đặt nền tảng cho sự tăng trưởng mạnh mẽ trong năm 2026 thông qua các kế hoạch nâng cao năng lực đội tàu và mục tiêu lợi nhuận tăng trưởng đột phá. Nhà đầu tư cần cân nhắc động thái đầu tư mới cũng như chính sách không trả cổ tức như một phần chiến lược phát triển dài hạn của công ty.