Tập đoàn Đèo Cả mới đây đã ký kết Thỏa thuận hợp tác (MOU) với Trường Bách khoa – Đại học Cần Thơ nhằm triển khai chương trình đào tạo và phát triển nguồn nhân lực chất lượng cao chuyên ngành đường sắt tốc độ cao. Đây là bước chuẩn bị chiến lược nhằm đáp ứng nhu cầu nhân sự kỹ thuật và quản lý cho các dự án hạ tầng giao thông trọng điểm trong giai đoạn tới, đặc biệt là dự án đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam với tổng mức đầu tư lên tới 1,7 triệu tỷ đồng.
Bối cảnh & Thông tin chính
Ngày 12/3, Đèo Cả và Trường Bách khoa – Đại học Cần Thơ tổ chức lễ ký kết hợp tác nhằm xây dựng chương trình đào tạo chuyên sâu về đường sắt tốc độ cao, đồng thời nâng cao chất lượng nguồn nhân lực ngành kỹ thuật giao thông. Theo thỏa thuận, tập đoàn sẽ cùng phối hợp tổ chức các khóa đào tạo, tập huấn về công trình đường sắt, cầu, hầm và quản lý dự án đồng thời tạo điều kiện cho giảng viên, sinh viên tham quan và thực tập tại các dự án của Đèo Cả. Các chuyên gia của công ty cũng tham gia góp ý và giảng dạy các nội dung chuyên môn phù hợp.
Diễn biến chi tiết
Lãnh đạo hai bên nhấn mạnh sự cấp thiết của việc đổi mới phương thức đào tạo nguồn nhân lực khi Việt Nam đang đẩy mạnh phát triển hạ tầng giao thông, đặc biệt với các lĩnh vực mới như đường sắt tốc độ cao và metro. Ông Nguyễn Hữu Hùng – Phó Chủ tịch HĐQT Tập đoàn Đèo Cả cho biết: việc đầu tư phát triển nguồn nhân lực chất lượng cao phải đi trước và gắn chặt với thực tế các dự án. Ông cũng cảnh báo nhiều tập đoàn khi chuyển hướng đầu tư vào hạ tầng giao thông nhưng không chuẩn bị tốt về nguồn nhân lực nên dẫn đến chi phí nhân sự cao và khó xây dựng chiến lược bền vững.
Theo TS. Nguyễn Văn Cương – Hiệu trưởng Trường Bách khoa – Đại học Cần Thơ, ngành đào tạo đường sắt tốc độ cao là lĩnh vực mới cần chuẩn bị kỹ càng về chương trình học, đội ngũ giảng viên và môi trường thực hành, trong đó sự đồng hành của Đèo Cả giúp nội dung đào tạo sát thực tế hơn.
Theo các cơ quan Bộ Xây dựng và Bộ Giáo dục, Việt Nam cần đào tạo ít nhất 35.000 nhân lực giai đoạn 2025-2030, tập trung cho các dự án đường sắt tốc độ cao, đường sắt điện khí hóa, đường sắt đô thị và giảng dạy. Giai đoạn 2031-2035, nhu cầu này tăng lên 70.000 nhân lực cùng với ít nhất 40.000 người được đào tạo nghiệp vụ vận hành, bảo trì, trong đó có 13.800 người cho dự án đường sắt tốc độ cao.
Tác động tới thị trường & nhà đầu tư
Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam, với tổng mức đầu tư dự kiến 1,7 triệu tỷ đồng (khoảng 67 tỷ USD), là dự án giao thông có quy mô vốn lớn nhất từ trước tới nay tại Việt Nam. Việc Đèo Cả chủ động xây dựng nguồn nhân lực nội bộ qua chương trình hợp tác đào tạo sẽ giảm bớt phụ thuộc vào chuyên gia nước ngoài, từ đó có thể giúp kiểm soát chi phí và nâng cao hiệu quả đầu tư dự án trên thị trường tài chính. Nhà đầu tư có thể kỳ vọng vào sự chuẩn bị kỹ lưỡng này giúp Đèo Cả giữ vững vị thế doanh nghiệp đầu ngành trong lĩnh vực hạ tầng giao thông, tạo động lực tích cực cho cổ phiếu liên quan trong ngành đường sắt và giao thông.
Đánh giá nhận định
Việc đổi mới chương trình đào tạo và phát triển nguồn nhân lực kỹ thuật chất lượng cao cho ngành đường sắt cho thấy ngành hạ tầng giao thông Việt Nam đã bắt đầu chuyển mình theo hướng tự chủ, giảm thiểu sự lệ thuộc vào chuyên gia nước ngoài. Đây cũng là yêu cầu chiến lược đã được Thủ tướng Phạm Minh Chính nhấn mạnh tại các phiên họp ban chỉ đạo các công trình trọng điểm quốc gia. Việc đào tạo phải đi trước 3-5 năm so với tiến độ dự án là điều kiện tiên quyết để bảo đảm chất lượng và tiến độ xây dựng các công trình phức tạp như đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam.
Kết luận: Sự hợp tác giữa Tập đoàn Đèo Cả và Đại học Cần Thơ đánh dấu bước đi quan trọng trong công tác đào tạo nguồn nhân lực kỹ thuật chất lượng cao phục vụ dự án đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam. Đây là một phần trong chiến lược dài hạn của ngành hạ tầng giao thông Việt Nam nhằm chủ động công nghệ, nâng cao năng lực nội bộ và đảm bảo tiến độ, chất lượng dự án trọng điểm quốc gia với tổng vốn đầu tư lên tới 1,7 triệu tỷ đồng.