Bộ Xây dựng mới đây đã đề xuất Ngân hàng Nhà nước Việt Nam xem xét đưa 2 dự án đường sắt trọng điểm do Công ty Cổ phần Đầu tư và Phát triển đường sắt cao tốc VinSpeed (thuộc Tập đoàn Vingroup) làm chủ đầu tư vào chương trình tín dụng đầu tư hạ tầng chiến lược. Đây là các dự án có tổng vốn đầu tư hơn 10 tỷ USD, gồm tuyến đường sắt Bến Thành – Cần Giờ và tuyến đường sắt tốc độ cao Hà Nội – Quảng Ninh.
Bối cảnh & Thông tin chính
Chương trình tín dụng đầu tư hạ tầng điện, giao thông và công nghệ chiến lược được triển khai trong hai giai đoạn, kéo dài đến năm 2030 hoặc khi tổng doanh số cho vay đạt 500.000 tỷ đồng, tùy theo điều kiện nào đến trước. Các ngân hàng thương mại lớn như Agribank, Vietcombank, VietinBank, BIDV, MB, Techcombank, VPBank, TPBank… đã đăng ký tham gia chương trình này.
Diễn biến chi tiết
Dự án tuyến đường sắt cao tốc Hà Nội – Quảng Ninh là tuyến đường đôi khổ 1.435mm, điện khí hóa, dài khoảng 120km với tốc độ thiết kế tối đa 350km/h. Tuyến đường bắt đầu từ ga Cổ Loa (Hà Nội) và kết thúc tại Công viên công cộng Tuần Châu (Quảng Ninh). Vốn đầu tư ước tính vào khoảng 147.370 tỷ đồng (tương đương 5,6 tỷ USD), chưa gồm khoảng 10.270 tỷ đồng chi phí bồi thường, giải phóng mặt bằng do ngân sách Nhà nước đảm bảo.
Lễ khởi công dự kiến diễn ra vào ngày 12/4 tại khu vực xây dựng ga Hạ Long Xanh, thuộc phường Tuần Châu và Việt Hưng (Quảng Ninh), đồng thời là sự kiện chào mừng thành công kỳ bầu cử đại biểu Quốc hội khóa XVI và đại biểu Hội đồng nhân dân các cấp nhiệm kỳ 2026 – 2031.
Cùng lúc, VinSpeed cũng đang phát triển tuyến đường sắt Bến Thành – Cần Giờ với tổng mức đầu tư sơ bộ 102.430 tỷ đồng (tương đương gần 4 tỷ USD), chưa kể chi phí giải phóng mặt bằng.
Tác động tới thị trường & nhà đầu tư
Việc Bộ Xây dựng đề xuất đưa hai dự án quy mô lớn này vào chương trình tín dụng chiến lược có thể giúp VinSpeed thuận lợi hơn trong việc huy động vốn, giảm áp lực tài chính. Đây cũng là tín hiệu tích cực cho nhà đầu tư chứng khoán khi cổ phiếu VIC của Tập đoàn Vingroup có thể hưởng lợi từ các dự án hạ tầng quy mô lớn và tiềm năng sinh lời cao trong lĩnh vực giao thông đô thị và đường sắt cao tốc.
Đánh giá nhận định
Với tốc độ thiết kế lên đến 350km/h và quy mô vốn đầu tư hàng tỷ USD, dự án đường sắt Hà Nội – Quảng Ninh thể hiện sự ưu tiên phát triển hạ tầng giao thông hiện đại, góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế vùng cũng như nâng cao năng lực kết nối khu vực.
Trong khi đó, dự án Bến Thành – Cần Giờ cũng hứa hẹn mang lại cải thiện lớn về giao thông nội đô TP.HCM, mở rộng các tuyến kết nối phía Nam thành phố với các khu vực phát triển mới.
Kết luận: Đề xuất của Bộ Xây dựng nhằm đưa hai dự án đường sắt của VinSpeed vào chương trình tín dụng đầu tư hạ tầng chiến lược sẽ tạo điều kiện thuận lợi cho việc huy động vốn, giúp hiện thực hóa các dự án quy mô lớn và thúc đẩy phát triển hệ thống giao thông Việt Nam trong thập niên tới.