Công ty Cổ phần Đầu tư Phát triển Hạ tầng IDICO (HOSE: HTI) vừa công bố kế hoạch chi trả cổ tức tiền mặt ở mức 20% cho năm 2025, mức cao kỷ lục trong lịch sử công ty, đồng thời dự kiến tham gia thực hiện hai dự án BOT quy mô lớn trong năm 2026.
Bối cảnh & Thông tin chính
Năm 2025, HTI ghi nhận kết quả kinh doanh ấn tượng với doanh thu thuần gần đạt 500 tỷ đồng, tăng nhẹ so với năm trước. Tuy nhiên, điểm nhấn nổi bật hơn là lợi nhuận ròng đạt gần 170 tỷ đồng, gần gấp ba lần cùng kỳ. Kết quả tích cực này tạo điều kiện cho công ty đề xuất chi trả cổ tức tiền mặt với tỷ lệ 20%, tương ứng 2.000 đồng trên mỗi cổ phiếu.
Diễn biến chi tiết
Trong tài liệu chuẩn bị cho Đại hội đồng Cổ đông thường niên năm 2026, HTI trình kế hoạch chia cổ tức tiền mặt 20% cho năm 2025. Tuy nhiên, kế hoạch năm 2026 có phần thận trọng hơn với dự báo tổng doanh thu hơn 490 tỷ đồng, giảm 13% so với năm 2025. Lợi nhuận trước thuế dự kiến đạt hơn 126 tỷ đồng, giảm 35%. Công ty cũng hướng tới mức trả cổ tức trong khoảng 16-18% cho năm 2026.
Ban lãnh đạo cho biết sự giảm mạnh trong lợi nhuận dự kiến năm 2026 đến từ việc năm 2025 công ty ghi nhận khoản thu nhập đột biến từ thanh toán đợt 2 dự án cầu mới Tân Kỳ Tân Quý cùng doanh thu xây lắp cầu này. Năm 2026, HTI không kỳ vọng các khoản thu nhập bất thường tương tự.
Đáng chú ý, kế hoạch đầu tư cho năm 2026 được đề ra là 336 tỷ đồng, tăng vọt so với con số 1 tỷ đồng của năm trước. Số tiền này dự kiến được dùng để góp vốn vào doanh nghiệp thực hiện dự án BOT Quốc lộ 22 đoạn nút giao An Sương – Vành đai 3 cùng chi phí thuê tư vấn lập chủ trương đầu tư và dự án mở rộng đường Lê Đức Anh theo hình thức BOT.
Hiện HTI đang tham gia đấu thầu dự án BOT Quốc lộ 22 từ năm 2025 và chưa có kết quả. Nếu trúng thầu, HTI sẽ hợp tác với công ty mẹ IDICO để thực hiện dự án, đóng góp khoảng 321 tỷ đồng, chiếm 51% vốn dự án. Theo kế hoạch của UBND TP.HCM, quá trình đàm phán và ký ký hợp đồng PPP sẽ diễn ra trong quý 2 năm 2026.
Bên cạnh đó, HTI cũng sẽ tiến hành khảo sát và lập báo cáo đề xuất chủ trương đầu tư cho dự án nâng cấp, mở rộng đường Lê Đức Anh theo hình thức đối tác công tư (BOT). TP.HCM sẽ xem xét và chấp thuận chủ trương đầu tư trước khi doanh nghiệp tiến hành nghiên cứu khả thi và lựa chọn nhà đầu tư.
Một mục tiêu khác của HTI trong năm 2026 là tiếp tục đàm phán và xác định thời gian thu phí chính thức dự án BOT An Sương – An Lạc, với kỳ vọng thu phí dự án này đến hết năm 2032, theo chia sẻ của ban lãnh đạo tại cuộc họp đại hội đồng năm 2025.
Tác động tới thị trường & nhà đầu tư
Kế hoạch chia cổ tức 20% của HTI sau năm lợi nhuận kỷ lục hứa hẹn thu hút sự quan tâm của nhà đầu tư quan tâm cổ phiếu ngành hạ tầng giao thông. Đồng thời, việc đầu tư góp vốn và triển khai các dự án BOT lớn tại TP.HCM cũng mở ra triển vọng phát triển doanh thu và lợi nhuận bền vững trong trung hạn cho công ty.
Những bước đi chiến lược này có thể làm tăng sức hấp dẫn của HTI trên thị trường chứng khoán và củng cố niềm tin cho các nhà đầu tư về tiềm năng tăng trưởng của doanh nghiệp trong lĩnh vực hạ tầng trọng điểm.
Đánh giá nhận định
Mặc dù kế hoạch lợi nhuận năm 2026 được điều chỉnh giảm do không còn khoản thu nhập đột biến như năm trước, HTI vẫn đặt mục tiêu ổn định với khoản chia cổ tức từ 16-18%. Việc tập trung vào các dự án BOT lớn thể hiện chiến lược dài hạn mở rộng năng lực đầu tư và gia tăng giá trị cổ đông.
Việc dành ngân sách đầu tư lên đến 336 tỷ đồng cho các dự án này cho thấy HTI đang trong giai đoạn quyết liệt phát triển các dự án hạ tầng giao thông quan trọng tại TP.HCM, điều này có thể tạo động lực tăng trưởng bền vững trong những năm tới.
Kết luận: HTI ghi dấu ấn với mức cổ tức tiền mặt 20% sau năm 2025 lợi nhuận cao, đồng thời chuẩn bị bước tiến lớn trong lĩnh vực BOT tại TP.HCM với hai dự án trọng điểm trong năm 2026. Điều này không chỉ nâng cao sức hấp dẫn cổ phiếu mà còn mở ra triển vọng tăng trưởng vững chắc cho nhà đầu tư trên thị trường tài chính Việt Nam.
