Tổng Công ty Hàng Hải Việt Nam (VIMC – mã chứng khoán MVN) vừa công bố kế hoạch đầu tư lớn với dự án cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ, giá trị lên tới khoảng 5 tỷ USD. Đây là bước đi chiến lược nhằm nâng cao vị thế của Việt Nam trên bản đồ hàng hải khu vực, đồng thời tận dụng tiềm năng phát triển bền vững tại vùng ven biển phía Nam TP.HCM.
Bối cảnh & Thông tin chính
Theo tài liệu ĐHCĐ thường niên năm 2026, VIMC dự kiến đầu tư tổng cộng 13.839 tỷ đồng vào dự án cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ thông qua liên doanh cùng Cảng Sài Gòn (công ty con thuộc VIMC) và Terminal Investment Limited Holding S.A (TiL) – đơn vị thành viên của Mediterranean Shipping Company (MSC). Dự án có tổng mức đầu tư khoảng 128.872 tỷ đồng, tương đương 5 tỷ USD với diện tích quy hoạch khoảng 571 ha.
Mặc dù TiL sở hữu 49% vốn, nhưng với tỷ lệ góp 51% (VIMC 36% và Cảng Sài Gòn 15%), nhóm doanh nghiệp Việt sẽ giữ quyền kiểm soát doanh nghiệp dự án. Đây là yếu tố quan trọng giúp đảm bảo sự chủ động trong điều hành dự án chiến lược này.
Diễn biến chi tiết
Giai đoạn từ năm 2026 đến 2030, VIMC sẽ đầu tư khoảng 4.100 tỷ đồng, phần vốn còn lại hơn 9.600 tỷ đồng sẽ được phân bổ cho các giai đoạn tiếp theo cho đến năm 2045. Cảng trung chuyển quốc tế được thiết kế để đón tàu mẹ có tải trọng đến 250.000DWT với tổng chiều dài bến cảng khoảng 7,2 km và công suất tối đa 16,9 triệu TEU mỗi năm.
Vị trí dự án nằm gần siêu đô thị Vinhomes Green Paradise của Tập đoàn Vingroup tại huyện Cần Giờ, tạo tiền đề phát triển kết hợp hệ sinh thái logistics, đô thị và dịch vụ, kỳ vọng góp phần hình thành cực tăng trưởng mới cho khu vực. Theo tính toán, khi đạt công suất thiết kế vào năm 2045, cảng sẽ mang lại doanh thu từ 34.000 đến 40.000 tỷ đồng hàng năm. Đồng thời, dự án dự kiến tạo ra từ 6.000 đến 8.000 việc làm trực tiếp, bên cạnh hàng chục nghìn lao động gián tiếp trong lĩnh vực logistics liên quan.
Liên danh nhà đầu tư đã nộp hồ sơ từ tháng 3/2026 và đang chờ cơ quan chức năng thẩm định, phê duyệt. Thời gian hoàn vốn dự kiến vào khoảng 24 năm kể từ khi cảng đi vào hoạt động.
Tác động tới thị trường & nhà đầu tư
Dự án siêu cảng Cần Giờ được xem là bước đệm quan trọng giúp nâng cao vị thế cạnh tranh của Việt Nam so với các cảng trung chuyển quốc tế như Singapore và Malaysia. Việc nhóm doanh nghiệp trong nước giữ quyền kiểm soát sẽ tạo lợi thế lớn về mặt chiến lược, giúp tối ưu hóa nguồn lực và định hướng phát triển phù hợp với lợi ích quốc gia.
Đối với nhà đầu tư, tham vọng này thể hiện cam kết phát triển dài hạn của VIMC cùng khả năng huy động nguồn vốn lớn và khai thác tiềm năng logistics, dịch vụ tại khu vực trọng điểm phía Nam. Kế hoạch kinh doanh của VIMC năm 2026 đặt mục tiêu doanh thu hợp nhất 22.186 tỷ đồng, tăng 8% so với năm trước, cùng lợi nhuận trước thuế ước đạt 3.236 tỷ đồng, bất chấp các yếu tố bất ổn định quốc tế như xung đột Trung Đông ảnh hưởng đến chi phí vận tải biển và nhiên liệu.
Đánh giá nhận định
Việc đầu tư và kiểm soát dự án với tổng mức gần 14 nghìn tỷ đồng cho thấy VIMC xác định cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ là trung tâm của chiến lược phát triển hệ thống logistics và hạ tầng cảng biển dài hạn. Dự án không chỉ mở rộng quy mô cảng mà còn góp phần đa dạng hóa dịch vụ, nâng cao năng lực cạnh tranh quốc tế cho doanh nghiệp Việt.
Bên cạnh đó, vị trí gần một siêu đô thị đang phát triển mạnh mẽ của Vingroup hứa hẹn tạo ra sự liên kết đa ngành giúp thúc đẩy tăng trưởng kinh tế địa phương và hấp dẫn thêm dòng vốn đầu tư trong các lĩnh vực liên quan.
Kết luận: Tổng Công ty Hàng Hải Việt Nam cam kết đầu tư nghiêm túc và kiểm soát dự án cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ với số vốn 13.839 tỷ đồng, mở ra triển vọng cạnh tranh mạnh mẽ cho thị trường hàng hải Việt Nam và thúc đẩy phát triển bền vững khu vực phía Nam TP.HCM.
