CTCP Container Việt Nam (Viconship, mã cổ phiếu VSC) vừa công bố kế hoạch đầu tư trọng điểm trong năm 2026, với ngân sách dự kiến 2.700 tỷ đồng, trong đó riêng dự án cảng nước sâu sẽ được đầu tư khoảng 1.000 tỷ đồng. Đây là bước đi chiến lược nhằm mở rộng khả năng khai thác và nâng cao năng lực cạnh tranh trong bối cảnh ngành cảng biển Việt Nam tăng trưởng ổn định.
Bối cảnh & Thông tin chính
Theo báo cáo tài chính và phân tích của Viconship, năm 2025 tổng sản lượng hàng hóa thông qua cảng tại Việt Nam tăng trưởng 12%, trong đó sản lượng container đạt mức tăng 11%. Các ngành hàng như điện tử, dệt may, nông sản xuất khẩu tiếp tục mở rộng, kéo theo nhu cầu vận tải biển tăng cao. Đồng thời, dòng vốn FDI và xu hướng dịch chuyển sản xuất vào khu vực Đông Nam Á được cho là động lực thúc đẩy tăng trưởng ngành vận tải container.
Diễn biến chi tiết
Trong năm 2025, Viconship đạt 3.205 tỷ đồng doanh thu, tăng 15% so với năm 2024, lợi nhuận trước thuế cũng tăng 30%, đạt gần 682 tỷ đồng. Công ty đã đầu tư 3.143 tỷ đồng tập trung mở rộng hạ tầng cảng tại Hải Phòng. Viconship hiện sở hữu 4 cảng lớn gồm VIP Green, Nam Hải Đình Vũ, Green Port và VIMC Đình Vũ với tổng chiều dài cầu cảng đạt 1,6 km. Ngoài ra, Viconship mở rộng lĩnh vực vận tải biển và logistics qua việc sở hữu các doanh nghiệp hàng hải như Vinaship.
Kế hoạch năm 2026 đặt mục tiêu doanh thu 3.250 tỷ đồng, tăng 1,4% và lợi nhuận trước thuế lên 750 tỷ đồng, tăng 10% so với năm trước. Tuy nhiên, công ty cũng lưu ý về các rủi ro do xung đột Trung Đông, căng thẳng thương mại và gián đoạn chuỗi cung ứng quốc tế, có thể làm ảnh hưởng đến sản lượng hàng hóa qua cảng. Cạnh tranh tại khu vực Hải Phòng sẽ gia tăng khi nhiều bến cảng mới như bến 3,4 tại Lạch Huyện, bến 5,6 của Hateco và giai đoạn 3 Cảng Nam Đình Vũ từ Gemadept bắt đầu hoạt động từ năm 2025.
Viconship dự kiến tiếp tục đầu tư mạnh vào hạ tầng cảng, logistics và chuyển đổi số. Công ty cũng nghiên cứu khả năng hợp tác với các hãng tàu trong các lĩnh vực depot, logistics và khai thác cảng, cùng với kế hoạch mở rộng sang bất động sản và khu công nghiệp gắn liền với hoạt động cảng. Đặc biệt, công ty đang xem xét đầu tư vào dự án cảng nước sâu tại Nam Đồ Sơn với nguồn vốn khoảng 1.000 tỷ đồng.
Tác động tới thị trường & nhà đầu tư
Thông tin đầu tư mở rộng hạ tầng và dự án cảng nước sâu của Viconship là tín hiệu tích cực thu hút nhà đầu tư trong ngành cảng biển và logistics. Việc tăng cường năng lực khai thác có thể giúp công ty gia tăng thị phần, đặc biệt trong bối cảnh cạnh tranh tại Hải Phòng ngày càng căng thẳng. Tuy nhiên, nhà đầu tư cũng cần lưu ý về áp lực chi phí tài chính tăng do các khoản đầu tư lớn và biến động từ thị trường quốc tế có thể ảnh hưởng đến lợi nhuận ngắn hạn.
Đánh giá nhận định
Viconship đang tận dụng lợi thế quy mô và vị trí chiến lược tại Hải Phòng để nâng cấp hệ thống cảng, đồng thời đa dạng hóa hoạt động kinh doanh sang logistics, bất động sản và khu công nghiệp. Chiến lược đầu tư trọng điểm vào cảng nước sâu phản ánh tầm nhìn dài hạn nhằm đón đầu nhu cầu vận chuyển hàng hóa đường biển phát triển mạnh trong khu vực. Mặc dù có những thách thức từ cạnh tranh và biến động thị trường, kế hoạch của Viconship được đánh giá có khả năng tạo ra tăng trưởng bền vững trong 2-3 năm tới.
Kết luận: Với kế hoạch đầu tư 2.700 tỷ đồng, trong đó 1.000 tỷ đồng dành cho cảng nước sâu, Viconship đang chuẩn bị mở rộng quy mô và nâng cao năng lực cạnh tranh trong ngành cảng biển Việt Nam, tiềm năng thúc đẩy tăng trưởng doanh thu và lợi nhuận trong tương lai gần.