Gemadept (mã chứng khoán GMD – sàn HOSE) vừa công bố kế hoạch lợi nhuận trước thuế cho năm 2026 với mức 2.800 tỷ đồng, tăng 12% so với năm trước, đồng thời đặt mục tiêu nâng tổng công suất cảng lên 10 triệu TEU vào năm 2030, đánh dấu bước tiến lớn trong chiến lược phát triển của doanh nghiệp này.
Bối cảnh & Thông tin chính
Công ty cổ phần Gemadept tiết lộ chiến lược tăng trưởng kép hàng năm (CAGR) đạt 20% trong giai đoạn 2026-2030. Về cổ tức, doanh nghiệp đề xuất chi trả bằng tiền mặt với tỷ lệ từ 20-22%, kèm theo phát hành cổ phiếu thưởng tỷ lệ 2:1, dự kiến nâng vốn điều lệ từ 4,3 nghìn tỷ đồng lên gần 6,5 nghìn tỷ đồng. Đây là động thái nhằm củng cố nguồn lực tài chính để mở rộng hoạt động khai thác cảng và dịch vụ logistics.
Diễn biến chi tiết
Gemadept tập trung nâng gấp đôi sản lượng container thông qua hệ thống cảng vào năm 2030, đạt mốc 10 triệu TEU, dựa trên kế hoạch mở rộng công suất tại các cảng trọng điểm và triển khai các dịch vụ mới. Tại khu vực phía Bắc, cảng Nam Đình Vũ giai đoạn 3 đã đi vào vận hành từ tháng 10/2025, nâng tổng công suất của cảng lên 2 triệu TEU/năm. Công ty kỳ vọng sẽ đạt công suất tối đa vào năm 2027 nhờ dự án nạo vét luồng Hà Nam xuống độ sâu -9,5m, tăng khả năng tiếp nhận tàu lớn tới 50.000 DWT, cạnh tranh hiệu quả với cảng nước sâu Lạch Huyện.
Khu vực phía Nam, siêu cảng nước sâu Gemalink sẽ khởi công giai đoạn 2 vào tháng 4/2026 với vốn đầu tư 200 triệu USD. Hoàn thành giai đoạn 2 và 3 sẽ nâng tổng công suất Gemalink lên 4 triệu TEU mỗi năm. Gemadept còn tham gia các dự án hạ tầng lớn như Trung tâm Hàng hải Quốc tế TP.HCM (10 tỷ USD) và Trung tâm Logistics Cái Mép Hạ (6,7 tỷ USD), hướng tới mở rộng sang các lĩnh vực tài chính – bảo hiểm hàng hải và giao dịch tín chỉ carbon.
Trước những biến động từ xung đột Trung Đông, ban lãnh đạo Gemadept cho rằng tác động tới hoạt động kinh doanh cốt lõi rất hạn chế vì mạng lưới cảng không trực tiếp kết nối khu vực này. Gemalink phục vụ chủ yếu thị trường Mỹ, châu Âu, Nam Phi, trong khi Nam Đình Vũ hướng về tuyến nội Á.
Trong quý I/2026, sản lượng container tại Gemalink ước đạt 526.000 TEU, tăng 20% so với cùng kỳ năm trước. Sản lượng tại cảng Nam Đình Vũ duy trì ở khoảng 357.000 TEU, dù hai tháng đầu năm vẫn ghi nhận tăng trưởng 5%. Chi phí nhiên liệu chỉ chiếm từ 5-6% tổng chi phí vận hành nhờ quy trình điện hóa thiết bị. Từ 28/3, Gemadept áp dụng phụ phí bốc xếp tại Nam Đình Vũ nếu giá dầu DO vượt 23.000 đồng/lít nhằm bù đắp chi phí leo thang.
Đối với mảng hàng hóa hàng không qua liên doanh SCS, sản lượng quốc tế giảm 10-15% do tác động xung đột, nhưng với điều khoản phụ phí trong hợp đồng, doanh thu dự kiến vẫn tăng trưởng.
Chốt phiên cuối tuần 3/4, cổ phiếu GMD giảm 4,46% xuống 70.700 đồng/cổ phiếu với thanh khoản 3,64 triệu đơn vị, giảm gần 10% trong tuần qua.
Tác động tới thị trường & nhà đầu tư
Mục tiêu lợi nhuận và kế hoạch mở rộng của Gemadept cho thấy tiềm năng tiếp tục thu hút sự quan tâm của nhà đầu tư trên thị trường chứng khoán. Sự tăng trưởng ổn định và kế hoạch nâng công suất cảng lớn giúp cổ phiếu GMD có cơ sở phát triển bền vững, đồng thời nâng cao vị thế cạnh tranh trên thị trường tài chính và logistics. Tuy nhiên, biến động giá dầu và rủi ro địa chính trị vẫn cần theo dõi sát sao.
Đánh giá nhận định
Gemadept đang trên đà mở rộng quy mô khai thác, đầu tư hạ tầng trọng điểm nhằm nâng cao năng lực cạnh tranh và đón đầu xu hướng phát triển ngành cảng biển logistics tích hợp. Mức tăng trưởng lợi nhuận 12% năm 2026 cùng kế hoạch tăng trưởng kép 20% giai đoạn 2026-2030 phản ánh chiến lược rõ ràng. Nhà đầu tư có thể kỳ vọng vào sự ổn định, bền vững của doanh nghiệp trong bối cảnh thị trường tài chính biến động.
Kết luận: Gemadept không chỉ đặt mục tiêu lợi nhuận ấn tượng 2.800 tỷ đồng năm 2026 mà còn xây dựng lộ trình mở rộng công suất cảng lên 10 triệu TEU vào năm 2030, đây là nền tảng quan trọng để thu hút vốn và phát triển bền vững trong tương lai.