Bạn có bao giờ tự hỏi vì sao một dự án hạ tầng lớn như cao tốc lại chậm tiến độ dù đã triển khai hơn một năm?
Chuyện gì vừa xảy ra với VCG?
Theo báo cáo của Bộ Xây dựng, dự án cao tốc Ninh Bình – Hải Phòng do liên danh gồm Tập đoàn Geleximco, Vinaconex (mã VCG), và ba doanh nghiệp khác đang thi công mới đạt khoảng 14% sản lượng sau hơn 1 năm khởi công từ tháng 5/2025. Dự án có tổng mức đầu tư gần 19.784 tỷ đồng, dài 60,9 km, thiết kế 4 làn xe, vận tốc 120 km/h, dự kiến hoàn thành năm 2027 và khai thác năm 2028.
Bộ Xây dựng cũng cho biết dự án đang thiếu hơn 9 triệu m3 cát đắp nền, khiến các hạng mục quan trọng như đắp nền và xử lý đất yếu bị chậm tiến độ. Thứ trưởng Bộ Xây dựng Lê Anh Tuấn đã yêu cầu các địa phương đẩy nhanh cấp phép mỏ vật liệu để tháo gỡ nút thắt này. Về nguồn vốn, nhà đầu tư phải thu xếp khoảng 10.447 tỷ đồng, trong đó vốn chủ sở hữu của liên danh hơn 1.567 tỷ đồng, phần còn lại là vốn Nhà nước tham gia.
Theo báo cáo thường niên của VCG, dự án này nằm trong số các hợp đồng lớn với tổng giá trị trúng thầu năm trước hơn 9.200 tỷ đồng, bên cạnh các công trình như mở rộng cao tốc La Sơn – Hòa Liên và TP.HCM – Long Thành. Bộ Xây dựng cũng kiến nghị các địa phương gia hạn và nâng công suất các mỏ vật liệu để đảm bảo tiến độ thi công.
Theo Người quan sát, thông tin được tổng hợp từ báo cáo Bộ Xây dựng và các nguồn công bố chính thức.
Điều cần hiểu sâu hơn
Dự án cao tốc Ninh Bình – Hải Phòng thuộc nhóm các công trình hạ tầng giao thông trọng điểm phía Bắc, được đầu tư theo hình thức đối tác công tư (PPP). Đây là mô hình hợp tác giữa Nhà nước và doanh nghiệp tư nhân, trong đó doanh nghiệp chịu trách nhiệm thu xếp vốn và triển khai thi công, còn Nhà nước hỗ trợ một phần vốn và tạo điều kiện pháp lý.
Việc thiếu hụt vật liệu xây dựng, đặc biệt là cát đắp nền, là vấn đề phổ biến ở nhiều dự án hạ tầng lớn hiện nay. Cát đắp nền là loại vật liệu dùng để nâng cao mặt bằng, tạo nền móng ổn định cho đường cao tốc. Khi thiếu cát, tiến độ thi công bị ảnh hưởng trực tiếp, kéo theo rủi ro trễ hạn bàn giao dự án.
Vinaconex (VCG) là một trong những doanh nghiệp xây dựng lớn, có kinh nghiệm thi công nhiều dự án hạ tầng quy mô. Tuy nhiên, việc liên danh với các doanh nghiệp khác trong dự án này cũng đặt ra thách thức về phối hợp và quản lý nguồn lực. Ngoài ra, quy trình cấp phép và khai thác mỏ vật liệu phụ thuộc nhiều vào chính quyền địa phương, tạo ra điểm nghẽn khó giải quyết nhanh.
Trong bối cảnh giá vật liệu xây dựng biến động và nguồn cung hạn chế, các dự án hạ tầng lớn như cao tốc Ninh Bình – Hải Phòng cần có kế hoạch dự phòng và phối hợp chặt chẽ với các bên liên quan để đảm bảo tiến độ. Việc chậm tiến độ không chỉ ảnh hưởng đến doanh thu và dòng tiền của doanh nghiệp như VCG mà còn tác động đến kế hoạch phát triển hạ tầng giao thông quốc gia.
Góc nhìn của tôi
Tôi thấy việc VCG cùng liên danh mới đạt 14% sản lượng sau hơn một năm cho thấy áp lực rất lớn về mặt thi công và quản lý dự án. Thiếu hụt vật liệu như cát đắp nền là vấn đề khó tránh khỏi trong bối cảnh nguồn cung hạn chế và thủ tục cấp phép phức tạp.
Điểm tích cực là dự án vẫn đang được Bộ Xây dựng và các địa phương ưu tiên tháo gỡ nút thắt, thể hiện sự cam kết chính sách hỗ trợ. Tuy nhiên, rủi ro về tiến độ vẫn hiện hữu nếu nguồn vật liệu không được bổ sung kịp thời.
Tôi cũng lưu ý rằng, với quy mô vốn gần 20.000 tỷ đồng, việc thu xếp vốn và quản lý chi phí là bài toán không đơn giản với VCG. Dòng tiền có thể bị ảnh hưởng nếu tiến độ thi công kéo dài, dẫn đến áp lực tài chính tăng lên.
Nhà đầu tư nắm giữ VCG cần theo dõi sát sao tiến độ dự án và các động thái từ Bộ Xây dựng, cũng như tình hình cung ứng vật liệu. Đây là yếu tố quan trọng quyết định hiệu quả kinh doanh của VCG trong giai đoạn tới.
Kết
Dự án cao tốc Ninh Bình – Hải Phòng là bài toán lớn về quản lý tiến độ và nguồn vật liệu xây dựng, ảnh hưởng trực tiếp đến VCG và các doanh nghiệp liên quan. Việc thiếu hụt cát đắp nền đang là nút thắt cần được tháo gỡ nhanh để tránh kéo dài tiến độ.
Câu hỏi để bạn suy ngẫm: Liệu VCG và liên danh có thể vượt qua thách thức về nguồn vật liệu để đảm bảo tiến độ dự án trong bối cảnh thị trường xây dựng hiện nay?
Nguồn tham khảo: Bài viết phân tích từ thông tin công bố trên Người quan sát.
Đây là phân tích cá nhân để tham khảo, không phải tư vấn đầu tư. NgheTrading.pro không phải cơ quan báo chí và không phải đơn vị tư vấn đầu tư. Quyết định đầu tư là của bạn.